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集聚发展造就新区汽车产业新优势

  • 2018/2/22 17:29:06
  • 来源:网络
  • 编辑:津滨网-经营中心
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党的十九大报告提出,要培育若干世界级先进制造业集群。产业的集群化发展,有利于提升产业完整度和关键产业耦合度,实现实体经济优势更优。近年来,滨海新区实体经济优势的建立,正是通过打造产业集群、发展集聚经济所取得的。在汽车产业领域,新区通过发挥龙头项目的带动作用,逐步构建起完整产业链条,在不断提升产业规模的同时,积极抢抓新能源汽车发展新机遇,推动产业创新发展。

产业集群造就跃升动能

在去年9月举行的“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上,天津开发区对外宣布:“到2020年,开发区的整车产能将达到150万辆,汽车产业总产值将超过3000亿元人民币。”这意味着,占天津汽车产业产值九成的开发区,将在“十三五”实现“两个翻番”。

从本世纪初的如同“白纸一张”,到2016年接近1700亿元产值,再到2020年超过3000亿元,开发区汽车产业跃升的动能来自何处?对产业未来的信心又来自何处?在开发区管委会相关负责人看来,“坚持集群化发展”是这些问题的共同答案。

自“十五”时期开始,开发区始终将汽车产业作为支柱产业,从无到有,从小到大,构建了以丰田系、大众系、长城系为代表的从外资到内资、从国际品牌到自主品牌,多国别、多系列、多品种的汽车企业集群,已拥有一汽丰田、一汽大众、长城汽车、清源电动车、星马汽车、国宏汽车6家整车制造企业,产品包括轿车、SUV、特种车辆、新能源汽车。还拥有大众变速器、爱达变速器、锦湖轮胎、大陆汽车等各类配套企业达140余家,其中一级配套商数量过半,产业附加值高的配套项目达到三分之一。“由于开发区汽车产业集群规模不断扩大,新企业不断涌入,产品品种不断丰富,可满足不同用户群体对不同档次车型的需求,形成了‘东方不亮西方亮’的效应,一家大企业经营出现问题,其他企业可以迅速弥补损失,推动开发区汽车产业整体健康快速发展。”上述相关负责人表示。

2016年初,开发区与一汽-大众公司、一汽丰田公司分别签署《关于一汽-大众汽车有限公司天津工厂项目支持协议书》《一汽丰田汽车有限公司新一线项目投资合作协议》,标志着一汽-大众华北生产基地和一汽丰田四工厂正式投资落地。“两车”项目合计投资近200亿元,达产后整车产能50万辆,产值近1000亿元。同时,围绕这两个龙头项目,特别是一汽-大众华北生产基地项目,将聚集大量配套商入驻,形成新的产业链和产业集群,从而推动开发区汽车产业在“十三五”时期实现新的跃升。

产业链条释放磁石效力

新能源汽车是汽车产业的未来所向。在这场汽车产业的变革浪潮中,天津滨海高新区正依托自身产业集聚优势,积极抢抓产业新机遇。

从动力电池、电机电控、整车制造、研发中心到维护系统、服务系统、投资机构的新能源汽车全产业链条正在高新区形成。目前,高新区已聚集了中电集团十八所、中国科学院深圳先进技术研究院等创新服务机构,在纯电驱动系统、动力电池、电磁兼容、整车碰撞试验等方面达到国际先进水平。其中在动力电池领域,高新区汇集了力神、波士顿、汇安汇等知名企业,形成了从正极、负极、隔膜、电解液到电池生产的完整产业链条,市场占有率、技术创新能力全球领先。

产业链的形成,意味着企业就近产生合作机会的加大,一改过去分散式产业布局所带来的弊端,使得产业在区域内的凝聚力和向心力不断增大。就在近期,天津中科先进技术研究院与国能新能源汽车有限公司签署了战略合作协议,将成立企业联合研发中心,在电池开发技术、电机应用技术和轻量化技术三大领域展开合作,进一步促进产业相关科技成果在新区实现产业化。

2017年8月,高新区与英国国家石墨烯研究院签署合作协议,将在天津成立石墨烯工程技术中心。同时,中心将拥有双方合作研发的所有成果和知识产权,并约定下一步同国能汽车、艾康尼克、力神电池等高新区企业在复合材料、动力电池领域进行产业化推广与合作。记者了解到,英国国家石墨烯研究院是全球领先的石墨烯研究机构,此次选择在高新区成立石墨烯工程技术中心,主要是看中了高新区在新能源汽车方面良好的产业生态。英国国家石墨烯研究院主任弗拉基米尔·佛柯表示:“我去过中国的很多城市,但天津滨海高新区给我留下的印象最深刻。这里有非常良好的新能源汽车产业环境,有整车企业,有配套的零部件企业,有研发机构,有金融等服务机构,这对于成果转化是非常有利的。”

在谈及对产业链的看法时,高新区主要负责人表示,高新区通过多年来的产业布局,逐步形成了从动力电池、电机电控等关键零部件及基础材料,整车制造到汽车后端服务的完整产业链。这就要求高新区进一步提高站位,充分意识到新能源汽车产业发展的大潮已经到来,各部门要各司其责,及时协调解决新能源汽车发展中遇到的问题,为新能源汽车推广应用和产业发展创造良好环境。

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